Histoires vraies !Et aussi...Petites histoires d'un jeune cheminot...
Un jour, deux chefs traction m'accompagnent. Le premier sort une connerie monumentale sur un réglement, modifié à son insu depuis longtemps.
Je ne dis rien, et je fais comme si je n'avais rien entendu. Mais je sentais le second très em...dé ! Aussi, plus tard, me prit-il à part pour rectifier le tir, d'un air très supérieur...
Je ne lui ai jamais dit qu'il s'était planté aussi ! Il en était resté à l'avant dernier rectificatif !
J'en rigole encore ...!
Cette histoire se passe il y a trente ans. Une ancienne BB 4600 à porte centrale était en tête d'un patachon, et roulait une nuit dans la beauce...
Il faisait une chaleur terrible, et pour avoir de l'air, le conducteur avait ouvert la porte centrale avant de l'engin.
Il n'eut pas que de l'air ! Une chouette lui arriva en pleine face, l'assommant net !
Heureusement, à l'époque, il y avait un aide...
Un jour, des écoliers visitent ma machine, et je tente de leur expliquer le fonctionnement de la VACMA.
J'explique à l'un d'entre-eux: ""Tu vois, si je m'endors et que je lâche le volant, le train s'arrête tout seul...""
L'écolier se retourne alors vers un copain et lui dit: "" Alors ! Tu vois bien qu'ils peuvent dormir !""
Depuis, je dis " Si je suis mort..."!
Un jour, des fonctionnaires japonais dûment accrédités sont dans la cabine de mon TGV à l'arrivée à Montparnasse.
La traductrice me transmet la question suivante:""A quoi servent les petites lampes qui clignotent dans le bord du quai lorsque le TGV entre en gare ?""
Voulant plaisanter, je réponds:"" C'est pour que je puisse aligner parfaitement le TGV sur le butoir...""
La traductrice a traduit. Personne n'a ri ! Les japonais ont hoché la tête, d'un air très intéressé, sûrs d'avoir appris quelque chose !
J'ai beaucoup souffert pour ne pas rire ! Et je n'ai rien rectifié...
Je n'en suis encore pas revenu !
Un jour, mon chef arrive avec les cadres d'un réseau étranger, pour leur montrer la ligne nouvelle.
Alors que nous sommes à 300, j'explique à ces cadres que sur LGV, on peut rouler indifféremment à droite ou à gauche. Comme nous sommes entre professionnels, et pour faire un bon mot, j'ajoute : ""Mais aujourd'hui, comme il y a du brouillard et qu'on ne voit rien, on roule normalement à gauche, c'est plus sûr !""
Personne ne sourit ! Tout le monde écoute avec attention, sauf mon chef qui me dira plus tard : ""T'es con, quand même !""
Ben quoi ! C'est tout de même pas de ma faute si à l'étranger, ils ont des cadres encore plus mauvais que les notres !
J'arrive à la gare d'Austerlitz, en soirée, avec un train que je n'avais pu remettre à l'heure. J'avais tiré au maximum possible, les voyageurs avaient du le sentir, mais j'avais encore quelques minutes de retard. Comme d'habitude, j'avais appuyé et donné la clef de chauffage à l'agent de coupe, et je me préparais à rentrer la machine au dépôt, sans me préoccuper des voyageurs qui descendaient et longeaient la machine.
Quelqu'un frappe à la porte. Je sors la tête, m'attendant à une réflexion désagréable, à cause du retard. Je vois une vieille dame, le dos vouté, les cheveux blancs, qui me dit avec un petit sourire malicieux: "Merci monsieur !", et elle s'en va tranquillement sans attendre de réponse.
J'en suis resté comme deux ronds de frites ! Manque d'habitude, sans doute !
Dixit un cadre traction : Pour être un bon chef traction, il faut être un bon trapéziste !
Dixit un chef de feuille : Quand je dois refuser un congé, je le refuse au gars le plus sérieux. Lui au moins, je suis sûr qu'il viendra travailler !