Bienvenue sur le site d'un conducteur du chemin de fer (en retraite).Ces 'seigneurs' dont beaucoup de gens parlent...
...sans en avoir jamais vu...
Ce site a été construit il y a longtemps par un conducteur de la SNCF, en retraite.
Il parle de choses qui existaient jadis, à l'époque où les conducteurs étaient des "mécanos" et où tous les cheminots, du taupier à l'ingénieur, se battaient pour faire des trains et servir le public, dans les villes et la province.(Eh oui, jadis, on desservait aussi la campagne (détails, omnibus, ...)
Ce chemin de fer là n'existe plus. Il est mort.
Le coup de grâce vient de lui être donné, en janvier 2020, avec la disparition du statut.
Je pourrais vous expliquer pourquoi le "régime spécial", ou "le statut", n'ont jamais été créés pour la pénibilité, mais pour d'autres raisons. Mais à quoi bon ? Dans ce monde, les imbéciles, qu'ils soient politiques, journalistes ou péquins lambda, ont toujours raison. C'est la loi du plus grand nombre.
Pourtant, si tout le monde en parle, personne ne sait ce qui se passe en tête des trains, lorsque le mécano est seul. Ce qui se passe sur la machine restera à jamais sur la machine. Je pourrais faire des vidéos, comme c'est la mode, pour vous faire peur, vous faire pleurer, ou vous faire comprendre. Mais cela ne sert à rien ! Les cheminots sont condamnés d'avance. Point barre.
Alors, je laisse ces pages, au moins pour quelques temps, pour les nostalgiques.
Avec un seul constat : lorsque les cheminots faisaient la SNCF, les trains étaient à l'heure et fonctionnaient correctement. Lorsqu'on a mis aux commandes des gestionnaires aux ordres des politiques, tout s'est écroulé....Il fallait absolument gérer "comme le privé" !
Bravo ! C'est gagné...Nous avions le meilleur chemin de fer du monde. Nous aurons bientôt le plus mauvais.
Pour les anciens apprentis du rail, retrouvez vous dans le site, ici : Les apprentis du rail...
Pour ceux qui ont suivi les cours supérieurs ( SD, CSA, CPP2, ...), retrouvez vous ici : amicale ETS...
